地鐵注漿管鐵路施工履行標(biāo)準(zhǔn)是什么？
類別：常見問答 文章出處： 滄州市雙洲金屬材料有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-12-20 瀏覽人次：
地鐵注漿管鐵路施工履行標(biāo)準(zhǔn)是什么？
鐵路用地鐵注漿管的檢測(cè)現(xiàn)在首要履行標(biāo)準(zhǔn)為交通部的JT/T700-2007標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵注漿管一般來說有兩種規(guī)格，一種是直插式的地鐵注漿管，一種是鉗壓式的地鐵注漿管，兩者價(jià)格差異首要在接頭上，其他上面卻是沒有多少的不同。一般是6米長(zhǎng)，內(nèi)徑是50毫米的鋼管。壁厚對(duì)應(yīng)于不同的樁基深度有所不同。地鐵注漿管首要有底管，中管以及接頭管，防塵蓋(封口用的)四部分組成，一根管是6m長(zhǎng)，依據(jù)樁基的深度能夠加入多根中管以及接頭管，一般的一根管(6米)管裝備一根接頭管，而一個(gè)樁基配2~4個(gè)防塵蓋(大多數(shù)配3個(gè))。底管是一端封口，一端開口;中管是兩端都開口的空心管。超聲波檢測(cè)對(duì)地鐵注漿管有哪些要求？
超聲波透射法檢測(cè)，對(duì)地鐵注漿管整體的要求是：
1.接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平坦不打折，平順無變形；管體豎直不傾斜；管內(nèi)疏通無異物。
2.地鐵注漿管(Sonic Logging Pipe)是現(xiàn)不行少的聲波檢測(cè)管，使用地鐵注漿管能夠檢測(cè)出一根樁的質(zhì)量好壞，地鐵注漿管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)體系的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的安置方式，將直接影響檢測(cè)成果。
因而，需檢測(cè)的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將地鐵注漿管的安置和埋置方式標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操控埋置的質(zhì)量，以確保檢測(cè)作業(yè)順利進(jìn)行。地鐵注漿管檢測(cè)是我們?cè)谑┕ぶ斜夭恍猩俚囊豁?xiàng)，怎樣更好的檢測(cè)地鐵注漿管裝置是否契合要求，是建筑工程一項(xiàng)重要的任務(wù)，地鐵注漿管收購后的裝置質(zhì)量監(jiān)控在整個(gè)流程中無足輕重的過程，一個(gè)個(gè)好的樁才干建成一棟棟契合國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的建筑大樓，所以地鐵注漿管的裝置質(zhì)量操控很重要，購買地鐵注漿管后裝置過程必定不能輕視，希望客戶必定要注重一下的過程，具體閱讀完。
裝置操控
超聲波法檢測(cè)對(duì)地鐵注漿管整體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿;管壁平坦不打折，平順無變形;管體豎直不傾斜;管內(nèi)疏通無異物。
1、埋設(shè)
地鐵注漿管埋設(shè)深度應(yīng)埋設(shè)至灌注樁的底部，其上端應(yīng)高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的地鐵注漿管外露高度宜相同。
2、密封
地鐵注漿管的底部應(yīng)選用焊接盲蓋或鋼板來確保密封不漏漿;地鐵注漿管裝置結(jié)束后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，防止?jié)补嗷炷習(xí)r落人異物，致使孔道阻塞。
3、固定
地鐵注漿管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的辦法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的距離一般不超越2 m，其中地鐵注漿管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對(duì)于無鋼筋籠的部位，地鐵注漿管可用鋼筋支架固定。為了確保地鐵注漿管的相互平行，能夠在地鐵注漿管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。
4、聯(lián)接
鋼筋籠放人樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，地鐵注漿管一般隨鋼筋籠分段裝置。將帶有底蓋的地鐵注漿管固定在節(jié)鋼筋籠上，其余的暫時(shí)固定在制作好的待下的鋼筋籠上，下鋼筋籠時(shí)將地鐵注漿管的上一節(jié)對(duì)接好后插上，一起把地鐵注漿管綁扎在鋼筋籠上，順次而做。每段之間的接頭可選用反螺紋套筒接口或套管焊接計(jì)劃，反螺紋套筒接頭應(yīng)選用軟性的橡膠密封圈，套管聯(lián)接可選一段長(zhǎng)80 mm左右的鋼套筒，內(nèi)徑略大于地鐵注漿管外徑，將兩根地鐵注漿管套起來，用電焊將套筒與地鐵注漿管上下兩端焊結(jié)起來。不管哪種接頭計(jì)劃都必須確保接頭有足夠的強(qiáng)度，確保地鐵注漿管不致受力彎曲脫開;在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平坦，不該有焊渣、毛刺等物，防止阻礙換能器的自如移動(dòng)。若地鐵注漿管需截?cái)?，宜用切開機(jī)切斷，切開后對(duì)管口進(jìn)行打磨消除內(nèi)外毛刺，不宜以電焊燒斷;焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)防止焊液流濺到管體上或接頭上。
5、灌水
每埋設(shè)一節(jié)，均應(yīng)向地鐵注漿管內(nèi)加注清水作為檢測(cè)用的藕合劑。水不能直接用江水，特別汛期江水含泥量較高，要通過凈化處理后才干用來灌地鐵注漿管，來達(dá)到防備地鐵注漿管底部阻塞的意圖。在灌注基樁水下混凝土之前，應(yīng)查看地鐵注漿管內(nèi)的水位，如管內(nèi)的水不滿，則應(yīng)補(bǔ)充灌滿。
6、打聽
樁基混凝土齡期在14 d今后才干進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)前應(yīng)將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用測(cè)繩拴一根 32mm長(zhǎng)約20 cm的鋼筋，做成吊錘對(duì)地鐵注漿管進(jìn)行打聽是否暢順，并向管中注滿清水。
檢測(cè)要求
地鐵注漿管檢測(cè)作為土建工程中樁徑≥0.6的混凝土灌注樁完整性的檢測(cè)手段之一，因其具有不受樁長(zhǎng)、樁徑、使用場(chǎng)地的約束，并且檢測(cè)成果精確等優(yōu)勢(shì)，在我國使用十
1.查看地鐵注漿管的裝置是否標(biāo)準(zhǔn)，管體密封性是否無缺，杜絕出現(xiàn)阻塞和漏水情況。
2.確認(rèn)地鐵注漿管檢測(cè)儀器是否存在體系的延時(shí)時(shí)間，假如存在類似問題，必定要調(diào)整精確。
3.將檢測(cè)的地鐵注漿管以兩根為一個(gè)單元，丈量出地鐵注漿管之間外壁的凈距離。
4.在檢測(cè)過程中發(fā)射與接收聲波換能器應(yīng)確保在地鐵注漿管內(nèi)同步的上升和下降，監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的距離應(yīng)該小于250mm。
5.假如在地鐵注漿管檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)樁體存在能夠的壞損點(diǎn)，應(yīng)選用斜測(cè)、扇形掃測(cè)進(jìn)行反復(fù)屢次的檢測(cè)，確認(rèn)其數(shù)據(jù)。
6.在同一單元的地鐵注漿管檢測(cè)過程中，儀器的各種數(shù)據(jù)設(shè)定應(yīng)保持一致。
地鐵注漿管檢測(cè)是一個(gè)非常需求耐心和仔細(xì)的作業(yè)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有做好都能夠嚴(yán)重影響到后的檢測(cè)成果，所以檢測(cè)人員必定要嚴(yán)格依照相關(guān)要求進(jìn)行，萬不行出現(xiàn)馬虎大意。地鐵注漿管
鐵路用地鐵注漿管的檢測(cè)現(xiàn)在首要履行標(biāo)準(zhǔn)為交通部的JT/T700-2007標(biāo)準(zhǔn)。
地鐵注漿管一般來說有兩種規(guī)格，一種是直插式的地鐵注漿管，一種是鉗壓式的地鐵注漿管，兩者價(jià)格差異首要在接頭上，其他上面卻是沒有多少的不同。一般是6米長(zhǎng)，內(nèi)徑是50毫米的鋼管。壁厚對(duì)應(yīng)于不同的樁基深度有所不同。地鐵注漿管首要有底管，中管以及接頭管，防塵蓋(封口用的)四部分組成，一根管是6m長(zhǎng)，依據(jù)樁基的深度能夠加入多根中管以及接頭管，一般的一根管(6米)管裝備一根接頭管，而一個(gè)樁基配2~4個(gè)防塵蓋(大多數(shù)配3個(gè))。底管是一端封口，一端開口;中管是兩端都開口的空心管。超聲波檢測(cè)對(duì)地鐵注漿管有哪些要求？
超聲波透射法檢測(cè)，對(duì)地鐵注漿管整體的要求是：
1.接頭牢靠不脫開，密封不漏漿；管壁平坦不打折，平順無變形；管體豎直不傾斜；管內(nèi)疏通無異物。
2.地鐵注漿管(Sonic Logging Pipe)是現(xiàn)不行少的聲波檢測(cè)管，使用地鐵注漿管能夠檢測(cè)出一根樁的質(zhì)量好壞，地鐵注漿管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)體系的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的安置方式，將直接影響檢測(cè)成果。
因而，需檢測(cè)的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將地鐵注漿管的安置和埋置方式標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格操控埋置的質(zhì)量，以確保檢測(cè)作業(yè)順利進(jìn)行。地鐵注漿管檢測(cè)是我們?cè)谑┕ぶ斜夭恍猩俚囊豁?xiàng)，怎樣更好的檢測(cè)地鐵注漿管裝置是否契合要求，是建筑工程一項(xiàng)重要的任務(wù)，地鐵注漿管收購后的裝置質(zhì)量監(jiān)控在整個(gè)流程中無足輕重的過程，一個(gè)個(gè)好的樁才干建成一棟棟契合國家質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)的建筑大樓，所以地鐵注漿管的裝置質(zhì)量操控很重要，購買地鐵注漿管后裝置過程必定不能輕視，希望客戶必定要注重一下的過程，具體閱讀完。
裝置操控
超聲波法檢測(cè)對(duì)地鐵注漿管整體要求是：接頭牢靠不脫開，密封不漏漿;管壁平坦不打折，平順無變形;管體豎直不傾斜;管內(nèi)疏通無異物。
1、埋設(shè)
地鐵注漿管埋設(shè)深度應(yīng)埋設(shè)至灌注樁的底部，其上端應(yīng)高于灌注樁頂面300 mm～500 mm， 同一根樁的地鐵注漿管外露高度宜相同。
2、密封
地鐵注漿管的底部應(yīng)選用焊接盲蓋或鋼板來確保密封不漏漿;地鐵注漿管裝置結(jié)束后應(yīng)將上口加蓋或加塞封閉，防止?jié)补嗷炷習(xí)r落人異物，致使孔道阻塞。
3、固定
地鐵注漿管可直接用點(diǎn)焊或鐵絲綁扎的辦法固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的距離一般不超越2 m，其中地鐵注漿管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)。對(duì)于無鋼筋籠的部位，地鐵注漿管可用鋼筋支架固定。為了確保地鐵注漿管的相互平行，能夠在地鐵注漿管間點(diǎn)焊三角形鋼筋架支撐。
4、聯(lián)接
鋼筋籠放人樁孔時(shí)應(yīng)防止扭曲，地鐵注漿管一般隨鋼筋籠分段裝置。將帶有底蓋的地鐵注漿管固定在節(jié)鋼筋籠上，其余的暫時(shí)固定在制作好的待下的鋼筋籠上，下鋼筋籠時(shí)將地鐵注漿管的上一節(jié)對(duì)接好后插上，一起把地鐵注漿管綁扎在鋼筋籠上，順次而做。每段之間的接頭可選用反螺紋套筒接口或套管焊接計(jì)劃，反螺紋套筒接頭應(yīng)選用軟性的橡膠密封圈，套管聯(lián)接可選一段長(zhǎng)80 mm左右的鋼套筒，內(nèi)徑略大于地鐵注漿管外徑，將兩根地鐵注漿管套起來，用電焊將套筒與地鐵注漿管上下兩端焊結(jié)起來。不管哪種接頭計(jì)劃都必須確保接頭有足夠的強(qiáng)度，確保地鐵注漿管不致受力彎曲脫開;在較高的靜水壓力下聯(lián)接部位密實(shí)不漏漿，接口內(nèi)壁應(yīng)保持平坦，不該有焊渣、毛刺等物，防止阻礙換能器的自如移動(dòng)。若地鐵注漿管需截?cái)?，宜用切開機(jī)切斷，切開后對(duì)管口進(jìn)行打磨消除內(nèi)外毛刺，不宜以電焊燒斷;焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)防止焊液流濺到管體上或接頭上。
5、灌水
每埋設(shè)一節(jié)，均應(yīng)向地鐵注漿管內(nèi)加注清水作為檢測(cè)用的藕合劑。水不能直接用江水，特別汛期江水含泥量較高，要通過凈化處理后才干用來灌地鐵注漿管，來達(dá)到防備地鐵注漿管底部阻塞的意圖。在灌注基樁水下混凝土之前，應(yīng)查看地鐵注漿管內(nèi)的水位，如管內(nèi)的水不滿，則應(yīng)補(bǔ)充灌滿。
6、打聽
樁基混凝土齡期在14 d今后才干進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)前應(yīng)將樁頭鑿至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并用測(cè)繩拴一根 32mm長(zhǎng)約20 cm的鋼筋，做成吊錘對(duì)地鐵注漿管進(jìn)行打聽是否暢順，并向管中注滿清水。
檢測(cè)要求
地鐵注漿管檢測(cè)作為土建工程中樁徑≥0.6的混凝土灌注樁完整性的檢測(cè)手段之一，因其具有不受樁長(zhǎng)、樁徑、使用場(chǎng)地的約束，并且檢測(cè)成果精確等優(yōu)勢(shì)，在我國使用十
1.查看地鐵注漿管的裝置是否標(biāo)準(zhǔn)，管體密封性是否無缺，杜絕出現(xiàn)阻塞和漏水情況。
2.確認(rèn)地鐵注漿管檢測(cè)儀器是否存在體系的延時(shí)時(shí)間，假如存在類似問題，必定要調(diào)整精確。
3.將檢測(cè)的地鐵注漿管以兩根為一個(gè)單元，丈量出地鐵注漿管之間外壁的凈距離。
4.在檢測(cè)過程中發(fā)射與接收聲波換能器應(yīng)確保在地鐵注漿管內(nèi)同步的上升和下降，監(jiān)測(cè)點(diǎn)之間的距離應(yīng)該小于250mm。
5.假如在地鐵注漿管檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)樁體存在能夠的壞損點(diǎn)，應(yīng)選用斜測(cè)、扇形掃測(cè)進(jìn)行反復(fù)屢次的檢測(cè)，確認(rèn)其數(shù)據(jù)。
6.在同一單元的地鐵注漿管檢測(cè)過程中，儀器的各種數(shù)據(jù)設(shè)定應(yīng)保持一致。
地鐵注漿管檢測(cè)是一個(gè)非常需求耐心和仔細(xì)的作業(yè)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)沒有做好都能夠嚴(yán)重影響到后的檢測(cè)成果，所以檢測(cè)人員必定要嚴(yán)格依照相關(guān)要求進(jìn)行，萬不行出現(xiàn)馬虎大意。地鐵注漿管
