關(guān)于碼頭注漿管銜接會遇到哪些問題

　　一般來說，在國內(nèi)碼頭注漿管比較常見和常用的銜接辦法無外乎螺旋式、套筒式、鉗壓式和承插式這4種，在4種銜接辦法中，每種都有自己的優(yōu)勢，在挑選時(shí)能夠依據(jù)本身實(shí)際情況來挑選。那么，碼頭注漿管銜接會遇到哪些問題?下面碼頭注漿管廠家為我們介紹一下。

　　碼頭注漿管銜接宜選用螺銓銜接：考慮到碼頭注漿管裝置難度和工作效率，一般選用焊接的銜接辦法，但選用非鋼管作為碼頭注漿管時(shí)，螺栓銜接和焊接辦法無法進(jìn)行，就會呈現(xiàn)其他的銜接辦法。焊接銜接有兩種情況，套筒焊接和對接焊接。焊接主要會呈現(xiàn)焊渣毛刺等凸出物，防礙徑自按能器在接頭的上下移動(dòng)：焊接不好，接頭密封性差，會呈現(xiàn)漏漿的情況，對接焊接乃至?xí)尸F(xiàn)焊接處開裂脫開。

　　選用鋼質(zhì)波紋管作為碼頭注漿管時(shí)，因不方便選用螺栓銜接和焊接辦法，常選用橡膠套銜接，即用6-1Ocm長橡膠套套接兩聲側(cè)管接口。橡膠套原料軟，無法揮證碼頭注漿管接頭的強(qiáng)度與剛度，碼頭注漿管在裝置、施工過程中易呈現(xiàn)錯(cuò)位乃至脫開。鑒于橡膠套的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差懸殊，在混凝土灌注過程中水泥的水化熱不易發(fā)散，而橡膠溫度變形系數(shù)較大，混凝土凝結(jié)后橡膠套因溫度下降而產(chǎn)生收縮變形.有可能使之與混凝土部分脫開而造成空氣或水的縫隙，影響檢測信號，簡單造成誤判。

　　當(dāng)一根碼頭注漿管橡膠套銜接處呈現(xiàn)這種情況時(shí)，3根碼頭注漿管的樁就會影響到2個(gè)檢測剖面，4根碼頭注漿管的樁就會影響到3個(gè)檢測剖面，依照正常的評判規(guī)范就會誤判為嚴(yán)峻質(zhì)量問題。這種情況應(yīng)當(dāng)結(jié)合碼頭注漿管銜接處的位置、橡膠套的長度和“缺陷”的規(guī)模長度綜臺判定樁身質(zhì)量，必要時(shí)使用其他檢測辦法驗(yàn)證。

　　以上就是碼頭注漿管廠家為我們介紹關(guān)于碼頭注漿管銜接會遇到哪些問題相關(guān)常識，希望對我們有所幫助，如需其他問題請咨詢我們。近十余年來，跟著樁基碼頭注漿管和大值徑樁的呈現(xiàn)，人們對基樁如何核算承受水平外力和彎矩的作用日金重視起來，我國在這方面進(jìn)行了許多研究，特別是在史無前例的無產(chǎn)階級文化大革命中，我國鐵路部門和公路部門做了許多工作，取得了很大的成果。核算辦法差別很大，前者核算簡單，后者核算較煩，而且兩種核算結(jié)果相差很遠(yuǎn)。

　　剖析其原因，主要是因?yàn)檫@種凹凸樁承臺劃分的不合理所引起的?！?9年橋規(guī)》中這種不合理的規(guī)定是基于這樣假定之上的。即當(dāng)承臺座版底面埋于地面以下或部分沖刷線以下深度≥hk時(shí)，作用于座版上的水平外力H悉數(shù)由座版旁邊面土的被動(dòng)土壓力來反抗，而樁基碼頭注漿管一點(diǎn)也不考慮承受水邳外力;反之，則水平外力悉數(shù)由樁基碼頭注漿管承受，而座版旁邊面土不老慮反抗水不外力。

　　明顯，這種假定是十分片面的，它不契合客觀情況。實(shí)際上，當(dāng)水平外力作用時(shí)基樁與座版旁邊面的土是共同受力的?！?9年橋規(guī)》所以朵取這種片面的規(guī)定，主要是因?yàn)殛傥魧鶚杜c座版旁邊面土共同受力的核算問題沒有得到處理的綠故。長期以來，國內(nèi)外對這個(gè)問題有過種種討論。近年人們對樁基核算全面地合理地考慮土的彈性抗力之后，問題才得到了比較合理的處理，就沒有必要再象《59年橋規(guī)》那樣去人為地將樁基劃分為低樁承臺核算和高樁承臺核算。